在石家庄海关所属秦皇岛海关监管下，2497吨国产低硫燃料油顺利输入中国船舶燃料有限公司“两仓功能叠加”储罐，标志着首个船供保税燃料“两仓功能叠加”改革项目落地运营。“两仓功能叠加”是海关总署去年推出的一项针对船供燃料油仓库的重要改革举措。该模式使同一储油罐同时具备保税仓库与出口监管仓库双重功能。改革后，国产船供燃料油可直接在库内完成出口申报、仓内结转及保税加注的全流程操作，无需再在两个仓库间进行物
口超宽车道、乐亭东站上道口超宽车道双向禁止车辆通行。因计重设备改造，南堡站下道口超宽车道、昌黎东站下道口超宽车道、丰南南站上道口超宽车道、昌黎东站上道口超宽车道、南戴河站上道口超宽车道、荒佃庄站上道口超宽车道、抚宁南站上道口超宽车道、抚宁南站下道口超宽车道、南戴河站下道口超宽车道、滦南南站上道口超宽车道、北戴河机场站下道口超宽车道、北戴河机场站上道口超宽车道、滦南南站下道口超宽车道、秦皇岛西站下道
全流程，有效提升了储罐周转效率和供油作业速度。“现在，一个油罐就能实现两种功能，相当于把两个仓库装进了同一个油罐。”中国船舶燃料有限公司保税业务部经理宋广余算了一笔账：实施“两仓功能叠加”后，企业每年可减少倒罐作业60余次，直接降低经营成本超过300万元。为推动此项改革顺利落地，石家庄海关综合评估辖区企业实际需求，将企业的需求清单转化为自身的履职清单。海关采取“一企一策”方式，为企业量身定制改革推
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